El 35% de los accidentes mortales en carretera son siniestros laborales

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Laboral

El 35% de los accidentes mortales en carretera son siniestros laborales

CCOO considera que el 35% de los accidentes mortales en carretera son siniestros  laborales. Así se desprende del estudio sobre 'La salud laboral en el sector de  la carretera y las enfermedades profesionales" que ha elaborado la Federación de  Servicios a la Ciudadanía (FSC) de CCOO de Andalucía. Esta federación pide más  formación y prevención para el personal del sector.

El estudio de FSC-CCOO de Andalucía llama la atención el estudio sobre el efecto que la precariedad laboral y la temporalidad tienen sobre el índice de accidentes de tráfico, así como sobre la importancia de la formación y la prevención para evitar accidentes y enfermedades profesionales en el sector, que en la provincia de Córdoba da trabajo a más de 3.000 personas.

Una de las cuestiones más destacadas es la que se refiere a los trabajadores y trabajadoras autónomos, sobre los que el estudio revela la necesidad de realizar un mayor control, ya que suelen conducir furgonetas, que son los vehículos con un mayor índice de siniestralidad (en 2009 supusieron el 51% de los accidentes profesionales en carretera) y, además, no están afectadas por normas como las que regulan los tiempos de conducción y descanso.

En Córdoba, el secretario general del Sindicato Provincial de Servicios a la Ciudadanía, Luis Mena, ha explicado que es necesaria más coordinación entre la Administración y el sector del transporte "para impulsar la seguridad vial en el trabajo", proponiendo una estructura preventiva en dos niveles: velando por la seguridad en las vías públicas e incluyendo estrategias dentro de los planes de prevención de riesgos laborales y movilidad de la propia empresa.

De esta forma, la organización sindical propone inculcar la cultura de la seguridad vial tanto al empresariado como a la clase trabajadora a través de una serie de "buenas prácticas, como más y mejor formación, concienciación a través de cursos y publicidad, coordinación con los diversos niveles de la Administración, y, sobre todo, la adecuación de los vehículos o el estudio de rutas y tiempos", ha apuntado Mena.

CCOO constata que hay retraimiento en todos los estamentos y en todos los gastos, órdenes e inversiones y, "lógicamente, esto también afecta a las inversiones en materia preventiva", reconoce el responsable sindical que advierte no obstante que, pese a todo, "en la seguridad y salud de los trabajadores y trabajadoras, además de la mejora objetiva de los medios, influyen otros factores como el establecimiento de protocolos de trabajo seguros".

Para que la crisis económica no sea la escusa para no impulsar la prevención en el transporte por carretera, CCOO propone al Gobierno andaluz empezar por la reducción de los tiempos de trabajo y los tiempos de conducción, así como por el cumplimiento expreso de los tiempos de descansos reglamentarios, el establecimiento y aplicación de coeficientes reductores a la edad de jubilación y el reconocimiento directo de las enfermedades profesionales para este colectivo.

Porque, mientras en los centros de trabajo las medidas de prevención de riesgos laborales están claras, ni la Inspección de Trabajo ni el Centro de Prevención de Riesgos Laborales tienen en marcha actuaciones específicas dirigidas a prevenir los accidentes laborales en carretera, según el sindicato.

Estas medidas preventivas junto a otras más serían necesarias para trabajar en un futuro en aras a mejorar las condiciones de trabajo y de vida de los conductores y conductoras del transporte por carretera y garantizar la seguridad del resto de personas que utilizan las carreteras.


 

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